LNG加氣站運營手冊安全危險事項的識別

1、由于工程設計考慮不周到、施工時埋下事故隱患或設備、管道、閥門等質量原因，造成氣體泄漏形成爆炸性混合氣體，遇火源發生爆炸和燃燒。

2、帶有天然氣的設備、管道、閥門等因為種種原因發生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴散，有發生重大火災爆炸事故的危險。

3、由于操作、控制失誤，使設備、管線內氣壓超過安全放散閥的額定工作壓力，便會自動放散、排氣，也具有爆炸燃燒危險。

4、站內有產生著火源的危險。站內氣體處理系統工藝管道，設備靜電接地和防雷接地裝置失效而產生的靜電火花、雷電火花。電器設備和儀表因喪失防爆性能而產生電氣火花。安全管理不嚴出現漏洞等都會產生著火源，從而引發火災爆炸事故。

5、氣體壓縮系統的危險性

氣體壓縮系統是天然氣汽車加氣站的核心部分，該系統主要是通過柱塞泵進行壓縮，將天然氣的壓力提高至20MPa,然后通過管線送至儲氣設施。氣體在壓縮是，處于受壓、受熱狀態，工藝管網易造成泄漏，遇火源就會發生火災和爆炸。

6、氣體儲存系統的危險性

氣體儲存系統無論是哪種形式的儲氣系統都屬于高壓容器，因此，儲氣設備的質量問題就非常需要，儲氣設施基本都市鋼制耐壓，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿足規定的技術要求，加上維修保養不善，安全管理措施不落實等因素，極易造成儲氣設施或零部件損壞，發生泄漏引起火災和爆炸事故。其危害主要有：

1）泄漏

2）管道爆裂

管道往往會因腐蝕、“氫脆”而發生爆裂。若管道質量良好，爆裂后僅產生L-CNG氣體的泄漏現象，否則將會導致整個儲氣組發生騰空而起十分危險。

7、設備控制系統的危險性

設備控制系統主要是對加氣站內各種設備實施手動或自動控制。因此，加氣站內存在著潛在點火源，各生產環節防靜電接地不良或者各種電器設備、電器線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時就易發生火災爆炸事故。

8、售氣系統的危險性

售氣系統工作是，易產生靜電，此外違章操作也統一造成安全事故，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服裝，也易造成事故。在加氣時汽車不按照規定熄火加氣，還有尤為常見的搭載乘客的車輛加氣時吸煙的現象，都為LNG生產安全埋下了重大隱患。

8.1售氣提醒的管線進入含油微量油污和雜質的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關閉不嚴，閥門損壞漏氣，遇明火都會引起火災爆炸事故。

8.2售氣機接地線連接不牢或松動斷開，電阻大地10Ω，甚至無窮大，產生放電，遇泄漏的氣體易發生火災爆炸事故。

8.3加氣員不按規定對假期車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限，特別是對改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽。

8.4加氣員不安規定，為未經技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣，為加氣汽車儲氣瓶以外的燃氣裝置、氣瓶加氣。

8.5加氣員在加氣時沒有觀察流量，在加氣過程中發生氣體嚴重泄漏時，沒有及時關閉車輛氣瓶閥和現場緊急關閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內。

公司自成立以來在加氣站行業獲得多項技術專利，解決許多同行一直未解決的問題。是較早從事LNG和CNG加氣站的廠家，佰焰已為400余座加氣站提供設備。

天津佰焰科技股份有限公司是一家致力于天然氣加氣站設備研發、生產、制造、銷售以及技術服務為一體的加氣站設備廠家，目前已建立完善的自主知識體系，擁有多項自主知識產權，共獲得國家專利30項。